C61900 アルミニウム青銅は、銅、アルミニウム、および鉄を主成分とする耐腐食性合金です。 通常、84–86% の銅、9–10% のアルミニウム、4% の鉄で構成されています。 銅にアルミニウムと鉄を加えると、合金の強度と硬度が増し、得られる合金は純銅よりも強く耐久性が高く、要求の厳しい用途に適しています。 高強度、硬度、耐摩耗性などの優れた機械的特性により、この青銅合金はさまざまな産業で広く使用されています。
C61900 アルミニウム青銅の強力な耐食性は、その重要な利点の 1 つです。 合金の耐食性は、酸素にさらされたときに表面に形成される保護酸化層に起因します。 この酸化物コーティングは、合金を追加の腐食から保護し、敵対的な状況での使用に最適です。 さらに、微量のマンガンやケイ素などの元素を添加することにより、合金の耐食性を向上させることができます。 C61900 アルミニウム ブロンズは耐摩耗性も非常に高く、ベアリング、ギア、ウェア プレートなどの幅広い用途に最適です。 合金の耐摩耗性は、使用中にその表面に強くて耐久性のある表面層が作成されることによって引き起こされます。 この表面層は合金を摩耗から保護し、長持ちさせ、維持費を抑えます。
C61900 アルミニウム ブロンズは、優れた機械的特性と腐食特性に加えて、優れた熱伝導性と電気伝導性を提供します。 その優れた熱伝導率により、この合金は熱交換器やその他の熱用途での使用に最適です。 さらに、導電率が高いため、バスバーや電気コネクタなど、幅広い電気用途に適しています。
UNS C61900 アルミニウム ブロンズの化学成分 (パーセント)
| 化学成分 (パーセント) | |||||
| 銅 | フェ | 亜鉛、最大 | アル | 鉛、最大 | Sn、最大 |
| 休み | 3.00-4.50 | 0.80 | 8.50-10.00 | 0.02 | 0.60 |
UNS C61900 アルミニウム青銅の機械的性質
| 機械的性質 | |||
| 引張強度、MPa、分 | 降伏強度、MPa、分 | 伸び(パーセント)、分 | 硬度、最大 |
| 634 | 338 | 30 | 200HB |
UNS C61900 アルミニウム青銅の物理的性質
| 物理的特性 | |||||
| 密度 | 弾性係数 | ポアソン比 | 熱膨張係数 | 熱伝導率 | 電気伝導性 |
| 8.3g/cm³ | 110GPa | 0.34 | 18 µm/m·K | 79 W/m·K | 11% IACS |
C61900 アルミニウム ブロンズは、比較的簡単に製造できる合金であり、鋳造、鍛造、機械加工などのさまざまな方法を使用して簡単に形成できます。 この合金は非常に優れた機械加工性を備えているため、機械加工が簡単で正確であり、厳しい公差が必要なさまざまな用途に最適です。 さらに、合金の優れた溶接性により、接合が容易であり、幅広い溶接用途に適しています。 C61900 アルミニウム青銅の熱処理は、その機械的品質を向上させることができます。 アニーリングは、合金を650-750度まで数時間加熱した後、周囲温度までゆっくりと冷却する最も典型的な熱処理手順です。 アニーリングは合金の延性と靭性を高め、硬度を下げます。 合金の機械的品質を向上させるために、焼き入れや焼き戻しなどの他の熱処理方法を使用することもできます。
C61900 アルミニウム ブロンズは、プロペラ シャフト、マリン フィッティング、バルブ コンポーネントなど、さまざまな用途で船舶部門で広く利用されています。 合金の強い強度と優れた耐海水腐食性により、厳しい海洋条件での使用に最適です。 さらに、C61900 アルミニウム青銅は、航空機産業でギア、ベアリング、バルブ シートなどの部品の製造に使用されています。 強度、耐摩耗性、熱伝導率が高いため、この合金は航空エンジンやその他の高温用途に適しています。







